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2018年 04月 28日

WR400F 車検前整備 フロートニードル交換 キャブの状態 リアブレーキライト

さて、やりますかね。

YSPに部品を取りに行くついでに、自賠責。


Rリザーバータンク     5BE-25894-00 832円
ニードルバルブセット    5BE-14107-00 2311円
えっ?と絶句するような値段ではなかった。珍しい(笑。
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まずは、毎回車検時に突っ込まれるリアブレーキランプ。
一回目はこれにナス球が入っていたが、薄すぎて横に倒しているらしくて、光量が偏っている、と言うことで。
二回目は正規のLEDを入れたが、アイドリング時にチラチラしてブレーキランプと紛らわしい、と言うことで。

ホントはDT200WRのが欲しかったが、品物出ても高騰するので怒、KLXのヤツ。
ヤフオクにて。送料込みで2,500円くらい。程度は新品同様だった。

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とりあえず、付けばいいのよ、付けば、の精神で
現物合わせでボコボコ穴を開けていきます。
これで大丈夫、だと思いたい。一応、バッテリーも持っていくけど・・・。
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ハンドガードが割れたんで、外していたが、「もしや、バーエンドの処理は必要なのかも」と思い、
金具だけ取り付けます。これでダメと言われたら、当日じゃ対処できないな。
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次はフロートバルブ交換。
ついでにキャブの状態もチェック。リンク廻りは車検が終わってからでも構わんな。



大丈夫だと思っていたが、なんかイマイチだった。
これはおそらく、絶句する価格だろうな笑。(2500円と予想)
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そう言えば思い出した。
こいつのキャブ外しは、サブフレームとマフラーを外さないとダメなんだった。




初期型は割れる、と言う話が出ているが、とりあえず表面のコーティングの一部剥がれぐらいで問題ない。
これは絶句する価格だった。
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まだ使える、と勝手に思うことにする。
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どうなんだろうね。FCRは初なんで、少しオイルストーンを当ててやる方が良いのだろうか。
スライドバルブに付いているガイドローラーは少し甘いかもしれない。
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トップのカバーは結構、タールが付着していた。排気の吹返しなのかなあ?
カムのオーバーラップが多いとこうなるのかも。
4stは経験が浅いので、ほぼ理屈でしか判断できない。
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ホース類に亀裂はなさそうだ。優秀。
それにしてもホース(ドレンパイプ)が多いな。
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加速ポンプのダイヤフラム。
ひび割れはないが、しなやかさもない。今回は無視。
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フロートチャンバーはキレイなもんだ。放置しなければこんなもんですよ。
一年放置するから大変なことになる。
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そんなでもなかった。
バルブシートの裏に(多分)タンクホースのカスが付着していて、それでなのかもな。
まあ、買ったし、交換。
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前回、全く気が付かなかったが、MJの上のマイナスはパイロットスクリュウだった。
オーバーフロー調整用の何かだと思って外したら、スプリングが入っていて、アレ?ってなった。
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あわててマニュアル確認する。
しまった、現状の回転数をリセットしてしまった。しょうがない・・・。
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加速ポンプのジョイントロッド。
サビで段付き摩耗が出ているので、オイルストーンで均します。
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最後。リアリザーバー交換。
と言っても、ダメな方の写真でも。
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まあ、エア抜きは良いだろう。
こんなもんで終了。
ガソリンコックを開いて放置してみたが、お漏らしはないようだ。
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来週あたり、3ETに戻れるかな。


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by 3et3xp | 2018-04-28 19:15 | WR400F


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