2006年 06月 25日
夕方、雨も上がったようなので、ボンバーさんのトコに相談に行きました。 それにしても、ボンバー(練馬)が遠く感じるとは。 なまってるなあ・・・。 「すみません、KDX220Rのバンプラバーの交換ってお願いできますか?」 「ああ、いいですよ。ただ、シール交換と一緒になるんで・・・」 「あ、それも買っちゃってるんですが」 「あ、はい、わかりました。では納品書の方を・・・」 あっさりでした。12422円。当日作業。泣。5000円くらいだと思ったんだが。 モトショップボンバーさんは、素人の整備に理解を示してくれてるところです。 (整備で)悩んでる所なんか聞いてみると、親切に答えてくれたりします。 (MHプロダクツがだめだ、と言ってるわけではないし、のでくれぐれも誤解のないように) 1つ補足を。 ロッドのてっぺんにボルトが付いてるんですが、ここはキャップ金物で カシメになっております。 サンダー等でハツって(ん?変換できない。削る、って意味です)バラすので、 作業には注意が必要なのと、このボルト廻り、単品では取れません。 kawasakiはシールアッシを買うとこのボルト廻りが付いてくるので、部品供給上、 バンプのみの交換、とゆーわけにはいかないので、御注意を。 丸投げの方が、作業バランス(金額、正確さ、時間、手間)としては良いですけれど、せっかくkawasakiが「自分でやったら?」と言ってる(よう)なので、やってるだけです。 「壊れないんだから素人はサワルナ!」と言わんばかりのHONDA車にはそのメッセージ通り触りませんけどね。 ・・・・ちなみに店を出て、KLXのキック百回攻撃を受けました。 何か考えます。とりあえずIGコイル交換ですかね。
by 3et3xp
| 2006-06-25 17:32
| KDX220R
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